不老铁桥 | My Road Planner 大马路
October 31, 2016 malaysia_perak_karai_victoria_bridge-1

不老铁桥

只有懦弱的人,才不敢正视历史。我们是个年轻的国家,但脚底下的土地却承载或掩埋了久远的历史,被承认的得以留存变成正史,但也不见得就能千秋万世。

幸运儿之一的,是一些城镇还能找到的英殖民地时代遗留下来的“铁桥”,霹雳宁罗(Karai,亦被称为“加赖”)的维多利亚桥(Victoria Bridge,当地人称为“宁罗桥”)是我眼中最美的铁桥。这座始建於1879年,横跨霹雳河的铁桥是英殖民地时代的产物,也是全马最早的火车轨道轿,桥身的钢铁结构由英国进口,火车轨道的枕木由中国引进,桥两端的红砖结构建材则来自印度;1900年建竣时,由当时的英国参政司瑞天咸(Sir Frank Athelstane Swettenham)和当年的霹雳苏丹依德里斯一世开幕。跟其他霹雳州城镇的铁路发展一样,兴建这座铁桥的主要目的是为了运送当年盛产的锡矿(连接太平和当年还被称为“砵威”Port Weld的十八丁的全马第一条铁路,也是为了运送锡米而建),除此之外,铁桥也缩短了当年江沙丶和丰两地居民的交通;2000年,维多利亚桥的火车轨道被旁边的钢骨水泥火车轨道桥取代,但“老当益壮”的维多利亚桥并没有因此退役,铁轨边摩托和脚踏车穿行的通道, 依旧扮演“为人民服务”的重要角色。

巍峩的维多利亚桥是霹雳河上最美的风景之一
巍峩的维多利亚桥是霹雳河上最美的风景之一
维多利亚桥两端的外部结构使用的建材,包括由当年印度输入的红砖。
维多利亚桥两端的外部结构使用的建材,包括由当年印度输入的红砖。

今时今日,铁桥的历史成就了它的另一个身分,少数游客会特地到这座记载了铁路发展史却乏人问津的景点来参观丶留影,甚至有新人特地来到这里留下隽永的回忆。我去参观的时候沿着铁桥的枕木走到桥的中间段,脚底下浊黄的河水湍湍流过,那是澎湃的大自然交乡乐;脚下的风景流露出一种朴素的乡野美,河岸边一大片向远处延伸的绿地上可见不少放牧的水牛,悠哉的氛围跟这座藏身在宁罗小镇的铁桥极为搭配。或许因为宣传不足,维多利亚铁桥终究只能沦为旅游景点的遗珠,人们应该早就忘了原定在2014年推介的“维多利亚铁桥文化村”的旅游蓝图;但我相信如今的结果不失为一个好的结果,已经被选为文化遗产铁桥至少被保留下来,布满皱纹的脸少了浓妆艳抹,它的美至少还可以传唱很久。

老铁桥细节
老铁桥细节
由桥上往下鸟瞰,可以见到乡野悠然的景色。
由桥上往下鸟瞰,可以见到乡野悠然的景色。

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *